3月28日，中國人保召開2021年度業(yè)績發(fā)布會。2021年中國人保實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入5854.23億元，同比增長3.9%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤216.38億元，同比增長7.8%；歸母凈資產(chǎn)達(dá)2191億元

3月28日，中國人保召開2021年度業(yè)績發(fā)布會。2021年中國人保實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入5854.23億元，同比增長3.9%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤216.38億元，同比增長7.8%；歸母凈資產(chǎn)達(dá)2191億元，較年初增長8.4%。

財(cái)險(xiǎn)方面，車險(xiǎn)承保盈利持續(xù)優(yōu)于行業(yè)，綜合成本率97.3%；非車險(xiǎn)快速發(fā)展，保費(fèi)收入同比增長16.1%；人身險(xiǎn)內(nèi)含價值較快增長，年末內(nèi)含價值達(dá)1276億元，較年初上升8.8%。

中國人保副總裁兼人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤在回復(fù)新能源車險(xiǎn)盈利情況相關(guān)問題時表示，2022年，公司整體汽車險(xiǎn)續(xù)保率73.1%，同比提升2.1個百分點(diǎn)；其中，家自車?yán)m(xù)保率75.9%，同比提升2.8個百分點(diǎn)。家自車業(yè)務(wù)占比71.4%，同比提升1.0個百分點(diǎn)。

2022年傳統(tǒng)車險(xiǎn)賠付率、費(fèi)用率將保持相對較為穩(wěn)定的水平。由于新能源車條款于2021年12月正式上線，新條款下的新能源車賠付率上升、費(fèi)用率下降，預(yù)計(jì)2022年公司車險(xiǎn)賠付率穩(wěn)中略升、費(fèi)用率穩(wěn)中略降，整體綜合成本率保持穩(wěn)定。預(yù)期2022年保單年綜合成本率將控制在既定目標(biāo)以內(nèi)。

目前公司利用行業(yè)最龐大的數(shù)據(jù)資源，在車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)定價中使用了幾十個定價因子來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別和差異化定價，建立了行業(yè)領(lǐng)先的定價模型，早在行業(yè)新能源示范條款開發(fā)期間就著手大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的儲備，通過與電池供應(yīng)商、新能源車企等多方合作，加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源跨界融合，實(shí)現(xiàn)對新能源客戶使用性質(zhì)等用車行為的精準(zhǔn)識別，制定了更加明晰的定價策略。

“從目前掌握的數(shù)據(jù)看，我們有信心讓公司新能源汽車險(xiǎn)經(jīng)營保持盈利，看齊整體車險(xiǎn)?！庇跐杀硎尽?/p>

針對中國人保2021年股價表現(xiàn)，中國人保執(zhí)行董事、副總裁、董事會秘書李祝用表示，2021年保險(xiǎn)板塊整體表現(xiàn)不佳，主要由于人身險(xiǎn)領(lǐng)域切換動能，過去的經(jīng)營模式難以為繼，大部分公司選擇通過深度的渠道和產(chǎn)品改革，改變?nèi)撕ＤＪ?，放緩現(xiàn)有增長，以實(shí)現(xiàn)未來的更高質(zhì)量增長，因此，各大壽險(xiǎn)公司均出現(xiàn)了暫時性的業(yè)務(wù)增速下滑。此外，也有一些投資者擔(dān)憂車險(xiǎn)綜合改革以及重大自然災(zāi)害會影響財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)未來的盈利能力。這些行業(yè)短期因素疊加宏觀經(jīng)濟(jì)壓力，導(dǎo)致了去年保險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)營發(fā)展遇到了一定的困難，股價表現(xiàn)也不盡人意。

李祝用介紹，將通過多種方式穩(wěn)定和提振公司股價，包括更加深入推進(jìn)“卓越保險(xiǎn)戰(zhàn)略”實(shí)施、不斷提高對投資者的回報(bào)、大力加強(qiáng)與投資者的溝通交流等。