DDT順風(fēng)車18日在線嗎？4月25日，接口新聞報(bào)道，DDT順風(fēng)車開放了灰度測試.對此，DDT方面表示，現(xiàn)在順風(fēng)車還在離線整改中，沒有進(jìn)行灰度測試.由于技術(shù)原因，個(gè)別用戶APP內(nèi)應(yīng)該展示的順風(fēng)車離線公告沒有正常出現(xiàn)，直接跳轉(zhuǎn)到發(fā)行頁面，但這部分受到影響的用戶即使發(fā)行也會被攔截.

DDT順風(fēng)車發(fā)生安全事件后，一直在整理中，陸續(xù)采取單擊警報(bào)、錄音等安全措施.暫停深夜汽車業(yè)務(wù)一周以上后，發(fā)表了夜間運(yùn)營規(guī)則，重新開始了夜間出租車業(yè)務(wù)，但是大家期待的順風(fēng)車在線還很遠(yuǎn).這兩天，聽說DDT從18日開始試行黑名單制度，乘客和司機(jī)都可以把對方列入黑名單.加入黑名單后，暫時(shí)不能取消.之后12個(gè)月內(nèi)DDT平臺將不再為與黑名單有關(guān)的雙方訂購.

DDT離線順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行安全大規(guī)模整備時(shí)，已經(jīng)瞄準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約業(yè)務(wù)的蛋糕競爭對手們當(dāng)然無法忍受心中的喜悅，總是想抓住機(jī)會從DDT口搶食.

DDT順風(fēng)車18日在線嗎？競爭對手蠢蠢欲動

阿爾法順風(fēng)車意味著制作真正的順風(fēng)車

國慶節(jié)前夕，主張搭載塊鏈技術(shù)，專注于順風(fēng)車移動的移動APP-阿爾法順風(fēng)車APP，蘋果和安卓系統(tǒng)同時(shí)在線.目前這個(gè)平臺已經(jīng)注冊了數(shù)以萬計(jì)的所有者，用戶每天以30%的速度增加.

為了區(qū)分順風(fēng)車和快車、專用車的區(qū)別，制作真正的順風(fēng)車，合同阿爾法平臺的所有者每天的訂貨次數(shù)受到嚴(yán)格限制，最高不超過6票.此外，阿爾法順風(fēng)車不向司機(jī)和乘客提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，也不收取平臺管理費(fèi).其主要依靠汽車保險(xiǎn)、維護(hù)等增值服務(wù)來維持平臺的收入.司機(jī)還可以用出租車的訂單收入換取平臺的塊鏈工分，以持有的塊鏈工分享平臺收益.

據(jù)阿爾法平臺創(chuàng)始人介紹，該平臺同時(shí)對乘客和司機(jī)進(jìn)行雙重審查和認(rèn)證，確保司機(jī)安全.同時(shí)，乘客和司機(jī)不是游戲?qū)κ?，而是成為最好的順風(fēng)車平臺.

哈拉旅行在線出租車功能，成為DDT潛在的強(qiáng)對手

今年年初，螞蟻旗下的高德地圖在成都、武漢等地開展了高德順風(fēng)車業(yè)務(wù)，對用戶說不抽成，對行業(yè)沒有補(bǔ)助金，城市道路沒有堵塞，道路壓力沒有增加，主要是介紹共同的移動需求.但是，DDT順風(fēng)車安全事件后，高德順風(fēng)車業(yè)務(wù)也在8月末脫機(jī).

但是，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約這塊肥肉，無論是DDT還是馬云的螞蟻系，都不會輕易放棄.今天早上，屬于馬云的螞蟻系的哈拉旅行正式開始提供出租車服務(wù)，開始低谷的DDT市場份額.

一個(gè)月前的9月中旬，原哈羅自行車完成了品牌升級，改名為哈羅旅行，從單一的共享自行車經(jīng)營者向全面的移動旅行平臺發(fā)生了變化.馬云阿里巴巴旗下的螞蟻金服通過子公司擁有約37%的所有權(quán)，為拉旅行的靠前股東，哈拉旅行顯然成為螞蟻系的大***業(yè)務(wù).

哈拉旅行暫時(shí)只在上海地區(qū)提供出租車服務(wù)，但從前期品牌升級戰(zhàn)略來看，出租車業(yè)務(wù)必然是哈拉旅行未來布局的重點(diǎn)方向，但由于最近的DDT順風(fēng)車事件輿論和監(jiān)督變得更加嚴(yán)格，哈拉的布局也必須延期.但是，由于馬云的強(qiáng)烈支持，進(jìn)一步得到螞蟻系和螞蟻金服的資金支持和淘寶、支付寶等流量支持，哈拉旅行的發(fā)展前景不容忽視.特別是現(xiàn)在DDT陷入困境時(shí)出力，對DDT非常不利.