世界上最安全的汽車是什么牌子？

網(wǎng)友 2025-01-16 04:59:05

世界上最安全的汽車是什么牌子？

沃爾沃（Volvo）汽車品牌這個(gè)瑞典的廠家有汽車安全的歷史，在現(xiàn)代汽車中，是它發(fā)明了汽車安全帶，并靠前個(gè)把安全帶用于量產(chǎn)車上，安全帶在現(xiàn)在汽車的安全方面的重要性是無可質(zhì)疑的。所以，沃爾沃有安全的歷史。

其次，沃爾沃發(fā)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車市場(chǎng)，沒有特點(diǎn)是很難有競(jìng)爭(zhēng)力的，安全性突出，無疑是一個(gè)很好的宣傳手段。沃爾沃就以安全性為口號(hào)展開了汽車營銷。

廣告說安全，只是表面功夫。沃爾沃就以安全性更佳為目標(biāo)來設(shè)計(jì)汽車。通俗些說，比如沃爾沃銷售人員在介紹汽車的時(shí)候，就會(huì)告訴你，一些你意想不到的設(shè)計(jì)都是為了安全而生的，比如現(xiàn)在的沃爾沃S40，車身上是有兩組鋼梁是不能鈑金的，也就是說它們一旦受損，那就只能更換，消費(fèi)者可能覺得不劃算，但是這都是為了安全呀，這么一想你不但沒脾氣，還會(huì)為沃爾沃鼓掌。

在現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)的今天，已經(jīng)很難有單獨(dú)的廠家研發(fā)出有壟斷性的汽車安全技術(shù)了，包括沃爾沃，它在安全方面的研究也在不斷的就行，但同時(shí)其它的廠家也在進(jìn)行中，可能有的汽車廠家在安全科技方面已經(jīng)超越了沃爾沃，但在消費(fèi)者心目中，沃爾沃就是安全。

之所以為什么，這主要還是看消費(fèi)者這么想的，沃爾沃在安全方面的成功，現(xiàn)在看的話，我們得佩服沃爾沃的營銷手段了。

（一）建立自己的交通事故研究部門

每個(gè)汽車設(shè)計(jì)者都期望自己的產(chǎn)品能夠有保護(hù)乘員安全的能力，但事實(shí)是每年都有成千上萬人死于車禍，汽車的安全設(shè)計(jì)能否對(duì)付不同情況的突發(fā)事件，事故現(xiàn)場(chǎng)就是最好的答疑。早在1966年，瑞典人就在瑞典內(nèi)外一年內(nèi)發(fā)生的兩萬八千多起沃爾沃轎車的交通事故進(jìn)行了調(diào)查研究，其結(jié)果明確顯示出前排乘客如果系安全帶，傷害會(huì)減少一半。沃爾沃公司意識(shí)到，掌握交通事故發(fā)生后的有關(guān)材料同開發(fā)新產(chǎn)品有著同樣的價(jià)值，因而在1970年，建立了自己的交通事故研究部門，建立這種機(jī)構(gòu)，是沃爾沃與其它大多數(shù)汽車制造商顯著不同的地方。

沃爾沃交通事故研究部門設(shè)在公司總部所在地哥德堡，名稱叫做沃爾沃安全事故檢測(cè)中心。每當(dāng)距哥德堡方圓100公里的范圍內(nèi)發(fā)生了交通事故，造成人員傷亡，特別是沃爾沃轎車出事后，檢測(cè)中心人員一定會(huì)接到急救中心或**的通知，無論白天還是晚上，他們都會(huì)靠前時(shí)間趕到。工程師們要通盤考察事故情況，**、目擊者和當(dāng)事人都是他們采訪調(diào)查的對(duì)象，檢查肇事汽車的損壞程度，將事故各種情況與復(fù)雜的機(jī)械裝置聯(lián)系起來進(jìn)行研究，收集各個(gè)數(shù)據(jù)資料，然后制成圖文并茂的調(diào)查文件提供給每一個(gè)與產(chǎn)品開發(fā)有關(guān)的部門。據(jù)檢測(cè)中心主任漢斯.諾林說，我們得到的信息越多越好，這些東西是我們開發(fā)工作極其重要的一部分。”

（二）沃爾沃轎車安全措施系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)途徑

沃爾沃制定了轎車安全措施系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)：

1、必須將駕車的安全性和撞車的安全性分別考慮，區(qū)別對(duì)待，不能混為一談。

2、必須綜合考慮到各種各樣的因素和事故的種類?？紤]到和什么車相撞，和什么物體相撞，當(dāng)時(shí)車速和車內(nèi)人數(shù)等所有能在當(dāng)時(shí)路面發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)和資料。

3、如果用某種尺度來衡量轎車的安全性能，必須采用相同的車型，不是一年換一個(gè)樣。

4、轎車安全成為顧客選購安全轎車的指南。

5、轎車安全成為廠家開發(fā)生產(chǎn)更安全更可靠產(chǎn)品的指南。

沃爾沃轎車的安全性能有三條檢驗(yàn)途徑：

一是交通事故，從現(xiàn)場(chǎng)可以看到交通事故中車輛的安全措施有多大作用，缺點(diǎn)是新車推出幾年后才能收集到較充分的資料。

二是專家評(píng)估，走專家道路可以迅速得出個(gè)大概結(jié)論，缺點(diǎn)是評(píng)估結(jié)果受人的意志干擾，往往因?qū)＜业某霭l(fā)點(diǎn)不同而結(jié)果各異。

三是撞擊測(cè)試，新車一出來就可以進(jìn)行測(cè)試，缺點(diǎn)是人們只能預(yù)先設(shè)定程序過程，在某一速度下有固定的乘員數(shù)目，在某種撞擊模式下進(jìn)行。

沃爾沃認(rèn)為，用上述三種檢驗(yàn)方法來對(duì)一輛汽車的安全性進(jìn)行綜合評(píng)估，才能得出比較全面的結(jié)論。